[Wiki] Quốc lộ N1 là gì? Chi tiết về Quốc lộ N1 update 2023

Bài viết này cần thêm chú thích nguồn gốc để kiểm chứng thông tin. Mời bạn giúp hoàn thiện bài viết này bằng cách bổ sung chú thích tới các nguồn đáng tin cậy. Các nội dung không có nguồn có thể bị nghi ngờ và xóa bỏ.

Quốc lộ N1 là trục giao thông thứ năm (bốn tuyến còn lại là Quốc lộ 1A, Đường Hồ Chí Minh, Đường cao tốc Bắc – Nam, Quốc lộ 60) và quốc lộ N2 kết nối hệ thống đường hành lang ở các tỉnh Đồng bằng Sông Cửu Long dọc biên giới tây nam Việt Nam.

Đầu tuyến đường N1 kết nối với điểm cuối tuyến Quốc lộ 14C tại thị trấn Hậu Nghĩa huyện Đức Hoà, tỉnh Long An. Lộ trình tuyến qua Đức Huệ – Mỏ Vẹt xã Thuận Bình và Xã Tân Hiệp – Bình Hiệp – Tân Hồng – Hồng Ngự – Tân Châu – Châu Đốc – Tịnh Biên – Hà Tiên, qua các tỉnh Long An, Đồng Tháp, An Giang và Kiên Giang.

Tổng chiều dài của tuyến đường N1 là 235 km.

Đức Huệ – Mỏ Vẹt[sửa | sửa mã nguồn]

Đoạn Đức Huệ – Mỏ Vẹt trùng với Đường tỉnh 839 đã nâng cấp.

Mỏ Vẹt – Bình Hiệp[sửa | sửa mã nguồn]

Dự án này được phê duyệt theo quyết định số 922/QĐ-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải Việt Nam ngày 10/4/2009 với quy mô đường cấp bốn ở khu vực đồng bằng, nền rộng 9 m, mặt rộng 6 m (giai đoạn một mặt đường đá dăm láng nhựa, giai đoạn hai xây dựng mặt đường bê tông nhựa).

Trên đoạn đường này cần xây dựng 15 cầu tải trọng HL93, khổ cầu 9m với tổng mức đầu tư là 625,7 tỷ đồng. Toàn tuyến dài khoảng 30 km.

Xét đề nghị của Ủy ban Nhân dân tỉnh Long An (Văn bản số 6121/Ủy ban Nhân dân-CN ngày 29/11/2007), ý kiến của Bộ Kế hoạch và Đầu tư (Văn bản số 8260/BKH-KCHT&ĐT ngày 09/11/2007) và Bộ GTVT (Văn bản số 203/BGTVT-KHĐT ngày 09/01/2008) về việc đầu tư Dự án xây dựng đường Bình Hiệp – Mỏ Vẹt, tỉnh Long An, ngày 22/1, Thủ tướng Chính phủ có Văn bản số 127/TTg – CN cho phép đầu tư Dự án xây dựng đường Bình Hiệp – Mỏ Vẹt, tỉnh Long An như đề nghị của Ủy ban Nhân dân tỉnh Long An tại văn bản nêu trên. Tuy nhiên, do thực hiện Nghị quyết 11/NQ-CP ngày 24/02/2011 của Chính phủ nên đến nay (2018), dự án vẫn chưa được bố trí nguồn vốn để triển khai.

Bình Hiệp – Tân Hồng[sửa | sửa mã nguồn]

Đoạn Bình Hiệp – Tân Hồng đang được kiến nghị đầu tư.

Tân Hồng – Hồng Ngự[sửa | sửa mã nguồn]

Đoạn Tân Hồng – Hồng Ngự trùng với Quốc lộ 30 đã đầu tư xong.

Hồng Ngự – Tân Châu[sửa | sửa mã nguồn]

Đoạn Hồng Ngự – Tân Châu trùng với tỉnh lộ 841 đã đầu tư xong.

Tân Châu – Châu Đốc[sửa | sửa mã nguồn]

Đoạn qua địa phận tỉnh An Giang (Tân Châu – Châu Đốc, từ Km 139+922 – Km 160+590) dự kiến đi song song và cách Đường tỉnh 953 khoảng 1,5 – 2 km; có chiều dài khoảng 20km, dự kiến tổng kinh phí xây dụng cho đoạn đường này là 600 tỷ đồng.

Châu Đốc – Tịnh Biên[sửa | sửa mã nguồn]

Đoạn Châu Đốc – Tịnh Biên là tuyến tránh Quốc lộ 91 đã được hoàn thành năm 2015.

Tịnh Biên – Hà Tiên[sửa | sửa mã nguồn]

Đoạn từ Tịnh Biên (An Giang) đi Hà Tiên (Kiên Giang) đã được hoàn thành. Đoạn này chạy dọc theo kênh Vĩnh Tế và biên giới Việt Nam-Campuchia.

• Chiều dài gần 63 km với 25 km thuộc địa phận An Giang.
• Kinh phí đầu tư ban đầu là 297 tỷ đồng.
• Bắt đầu triển khai thi công từ tháng 5 năm 2004.
• Hoàn thành năm 2007.

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

• Báo Long An ngày 15/04/2019, “Long An kiến nghị đầu tư Quốc lộ N1 kết nối Long An – Đồng Tháp – An Giang”.
• Thanh Niên ngày 17/10/2008, “5 trục dọc đường bộ về miền Tây”.